X
تبلیغات
قابلیتهای شورلت بلیزر
مسیرهای سخت با یک خودروی مناسب همیشه به آسانی پیموده می شود
L Lock

 

H Lock

 

L Lock

 

L

 

L Lock 

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و ششم بهمن 1389ساعت 14:55  توسط سامان فخرالسادات  | 

دومین تور خودروهای کلاسیک با همکاری کمیته خودروهای کلاسیک و سازمان گردشگری و اتومبیلرانی در مسیر تهران تا ابیانه و بالعکس برگزار گردید. در این مراسم که انواع خودروهای کلاسیک از قبیل زیر مجموعه های کمپانی های بزرگ خودروسازی معروف دنیا همانند جنرال موتورز-مرسدس بنز و ...حضور داشتند با خودروهای کلاسیک بالای ۳۰ سال سن تمام مسیر را بدون نقص فنی خاصی پیموده اند.

در این تور که در روزهای ۲۱ و ۲۲ بهمن ماه ۱۳۸۹ برگزار گردید هماهنگی های خوبی با ارگانهای مختلف انجام گردیده بود و مراسم با خاطره خوبی به پایان رسید امید است که در آینده شاهد برگزاری هر چه بهتر چنین مراسمهایی باشیم تا این چنین سرمایه های ملی خودمان را بهتر به جامعه معرفی کنیم.

+ نوشته شده در  شنبه بیست و سوم بهمن 1389ساعت 14:26  توسط سامان فخرالسادات  | 

چهل و سومین تور دلفان آفرود ، دومین تور دلفان آفرود در مناطق پهناور کویری ایران زمین برگطار گردید که تعدادی از خودروها اعم از شورلت بلیزر در این تور شرکت داشتند که در این مبحث به نکات فنی و قابلیتهای شورلت بلیزر در شرایط کویری و زمینهای شنی می پردازیم.
+ نوشته شده در  شنبه شانزدهم بهمن 1389ساعت 17:46  توسط سامان فخرالسادات  | 

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و هشتم آذر 1389ساعت 10:24  توسط سامان فخرالسادات  | 

در چند روز آینده اطلاعات جامع و کاملی را از سیستم تعلیق و شاسی خودرو شورلت بلیزر براتون می گزارم

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و دوم آذر 1389ساعت 16:56  توسط سامان فخرالسادات  | 

مستحضر هستید که نیروی مناسب برای خودروهای دو دیفرانسیل جهت حرکت خودرو در مناطق سخت توسط کمک گیربکس تهیه می گردد یعنی نیروی موتور در قسمتی به نام کمک گیربکس به نسبت ۲:۱ و یا ۱:۱ تغییر می یابد و این باعث می گردد که نیروی موتور به دلخواه شما ۲ برابر گردد. در شورلت بلیزر این قابلیت توسط کمک گیربکس ۲۰۳ زنجیری انجام گرفته و این قابلیت را به شما می دهد که در اطاق خودرو بتوانید توسط یک اهرم اضافی به غیر از اهرم دنده از گیربکس کمک خود استفاده نمایئد.

این نوع کمک گیربکس فوایدی دارد و تعدادی هم نقص که به تعدادی از آن اشاره می کنم.

فواید :

۱- این نوع کمک گیربکس این امکان را به خودرو می دهد که همیشه در حالت چهار چرخ باشد یعنی شما چه در خیابان و چه در اتوبان بدون اینکه دست به اهرم دنده کمک بزنید خودرو شما در حالت چهار چرخ قرار دارد و این قابلیت هندلینگ خودرو شما را بالا می برد.

۲- در این نوع کمک که در شورلت بلیزرهای اتوماتیک استفاده شده است دیگر نیازی ندارد که شما از کابین خودرو خارج شده و پلوس خلاص کن چرخهای خود را قفل نمائید.(در این نوع خودرو از پلوس خلاص کن استفاده نشده است)

۳- کمک ۲۰۳ دارای سیستم ضد هزرگردی چرخها می باشد که در مواقع اظطراری بسیار به کمک راننده می آید یعنی در هنگامی که یکی از چرخهای خودرو شما با زمین استکاک نداشته باشد آن چرخ از نیرو تخلیه شده و بقیه نیرو در چرخهای دیگر شما استفاده می گردد و به محض آنکه اتصال با زمین انجام شود مجددا نیرو به همان چرخ باز می گردد.

۴- کمک ۲۰۳ دارای یک دیفرانسیل مرکزی می باشد که این قسمت باعث می گردد خودرو شما همیشه به طور یکسان نیرو را به چرخها انتقال داده و بتواند عملیات قفل کردن چرخها را در آنجا انجام دهد.

۵- این نوع کمک به دلیل دارا بودن ۳ دنده کمک نسبت به دیگر خودروها قابلیت بیشتری در مناطق کم اصطکاک دارا می باشد.

کاستی ها

۱- این نوع کمک به دلیل سیستم زنجیری بودن آن در مدت طولانی موجب گشاد شدن زنجیر گردیده و پس از مدتی شروع به تقه زدن و هدر دادن نیرو می نماید. پس لازم است در هر چند سال زنجیر کمک گیربکس تعویض گردد.

۲- به جهت سیستم چهار چرخ بودن این نوع کمک مصرف سوخت شما نسبت به بلیزرهای دنده ای بیشتر خواهد بود.

۳- در هنگام استفاده از این نوع کمک در سراشیبی های تند متوجه می شوید که خودرو شما به علت دور گرفتن بیش از اندازه و استفاده از ترمز در سراشیبی ها توسط شما به ناچار هندلینگ مناسبی نخواهد داشت.

۴- شما هیچ گاه نمی توانید در شرایط معمولی و بزرگراهها خودرو خود را از حالت چهار چرخ خارج نمایید.

طرز استفاده:

ابتدا گیربکس اتوماتیک را در حالت خلاص می گزاریم.سپس اهرم دنده کمک را در حالت :

ال لاک - در این حالت هر دو اکسل با هم درگیر می شوند به نسبت ۲:۱ ، استفاده می شود فقط در سطوح به شدت سراشیبی .(یادآور می گردد هر دو اکسل قفل می شود و چراغ جلو داشبورد در داخل کابین روشن می گردد)

ال- دیفرانسیل مرکزی نیرو را یه نسبت ۲:۱ به هر دو اکسل ارسال می نماید. استفاده می شود در مواقعی که بیشترین قدرت مورد نیاز است.

ن- کمک گیربکس کاملا خلاص می شود و خودرو آماده بکسل است.

اچ- قدرت به هر دو اکسل ارسال می شود در حرکت مستقیم، استفاده می گردد در حرکت معمولی خودرو و شرایط خیابانی

اچ لاک-هر دو اکسل با هم درگیر می شوند و به نسبت ۱:۱ قفل می شوند. استفاده می شود در سطوح لغزنده همانند شن، گل، برف، باران و غیره  (یادآور می گردد هر دو اکسل قفل می شود و چراغ جلو داشبورد در داخل کابین در این حالت نیز روشن می گردد)

در انتها یادآور می گردد این مطالب از کاتالوگ خودرو شورلت بلیزر مدل ۱۹۷۷ گرفته شده است.

 

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و دوم آذر 1389ساعت 15:59  توسط سامان فخرالسادات  | 

در تاریخ ۱۲/۹/۱۳۸۹ در منطقه جنگلی شهرستان تنکابن یکی دیگر از تورهای گردشگری دلفان برگزار گردید و زیباترین تصاویر طبیعت در پاییز قشنگ و به یادماندنی در ذهن شرکت کنندگان نقش بست. به زودی عکسهای بسیار زیبا از طبیعت منطقه و همچنین قابلیتهای شورلت بلیزر در مناطق جنگلی برایتان ثبت خواهم نمود.
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و دوم آذر 1389ساعت 15:13  توسط سامان فخرالسادات  |